A. J. Veurink is ondertussen twintig jaar actief in Roeselare. De van oorsprong Nederlandse transportonderneming kan bogen op een 125-jarige ervaring en vertaalt dat naar een transportservice op maat zonder tussenstops in platforms van grote transportorganisaties. Daarnaast kiest A.J. Veurink resoluut voor moderne en nieuwe vrachtwagens en getrokken materieel. Iets wat het in 2008 de verf zette door tien nieuwe DAF’s aan te kopen, waarvan de laatste vier exemplaren onlangs werden uitgeleverd.

Marc Bossuyt, verkoper van Spillier-Decock, overhandigt de sleutels van de laatst geleverde DAF XF105 met 460 pk en AS Tronic versnellingsbak aan Allan Lensen, managing director van A.J. Veurink.

A.J. Veurink is hoofdzakelijk actief in de Benelux, Duitsland en Frankrijk. De trucks - zowel trekkers met oplegger als vrachtwagen-aanhangercombinaties – zijn vaak onderweg met laminaat, dierenvoeders, serres en elementen voor de opbouw van koelhuizen, maar eigenlijk kan men stellen dat A.J. Veurink alle soorten volume- en groupagevervoer voor zijn rekening neemt.

A.J Veurink onderscheidt zich vooral dankzij de door-to-door service die het zijn klanten biedt. Alle transporten verlopen enkel via het eigen distributiecentrum in Roeselare en gaan daarna rechtstreeks naar de klant. “Bovendien zijn al onze voertuigen uitgerust met een eigen laadbrug, zodat wij ook autonoom kunnen laden en lossen”, zegt Allan Lensen, managing director van A.J. Veurink. Alle voertuigen zijn ook voorzien van een Transics boordcomputer, zodat de hoofdzetel altijd in verbinding staat met de chauffeurs. “Bij ons is gesproken communicatie echter verleden tijd, wij opteren voor de veel efficiënte datatransmissie via onze boordcomputer”, aldus nog Allan Lensen.

DAF is een bevoorrecht leverancier bij A.J. Veurink. 25 van de 34 trucks komen uit de fabriek in Eindhoven. “Wij hebben een duidelijke link met DAF, die eigenlijk al teruggaat tot net na de Tweede Wereldoorlog. Sterker nog, op onze toenmalige hoofdzetel in Hardenburg huurde DAF op vraag van A.J. Veurink ooit een deel van het terrein met garage. Nergens in de omtrek was er toen een dealerbedrijf te vinden, zodat ons bedrijf zelf een oplossing creëerde. Na enkele jaren kocht DAF het terrein met garage en is er ook vandaag nog altijd gevestigd”, verduidelijkt Allan Lensen.

A. J. Veurink werd overigens meteen klant bij Spillier-Decock toen het zijn vestiging in Roeselare opende. Het werd een bloeiende samenwerking, aangezien A.J. Veurink bewust kiest voor een jong en modern wagenpark. “Op die manier houden wij onze chauffeurs gemotiveerd en ontstaat door de jaren heen een duidelijke vertrouwensband tussen chauffeurs en directie. “DAF speelt hier eveneens een niet te onderschatten rol. De trucks uit Eindhoven zijn immers echte chauffeurstrucks, met een cabine waarin iedere trucker zich thuis voelt. Allerhande handige aflegvakken, een prima bed en een algemeen comfortniveau dat ver boven het gemiddelde ligt, stelt ons in staat onze chauffeurs gepast te belonen voor hun inzet en trouw”, geeft Allan Lensen aan.

Daarnaast zijn wij geleidelijk aan mee gegaan in de pk-opbouw. Niet omdat wij overvloedige kracht zoeken, maar omdat het verbruik beter in de hand gehouden kan worden met een krachtige motor. Vandaar dat wij nu kozen voor de XF105 van 460 pk in combinatie met de AS Tronic versnellingsbak”, legt Allan Lensen uit.

De samenwerking met Spillier-Decock is intens. A.J. Veurink verkiest zich immers volledig toe te leggen op zijn kernactiviteiten. Het besteed het onderhoud van de voertuigen dan ook volledig uit. “Het is daarbij erg belangrijk dat wij voor onze trucks en voor ons getrokken materieel terecht kunnen bij dezelfde partner. Spillier-Decock onderhoudt zowel onze trekkers, vrachtwagens als aanhangers en opleggers. Bovendien is het duidelijk dat de DAF-concessionaris echt met ons meedenkt, waardoor ons rollend materieel nooit een zorgenkind is”, aldus nog Allan Lensen. Dat meedenken uit zich onder andere door de driemaandelijkse evaluatievergadering met de mensen van Spillier-Decock, waarop nagegaan wordt hoe de samenwerking verloopt en hoe ze eventueel nog verbeterd kan worden.

“Dat dergelijke vergaderingen geen verloren tijd zijn, bewijst de oplossing, die Spillier-Decock aandroeg voor de luchtdrukproblemen waarmee wij in het verleden af te rekenen hadden. Die werden veroorzaakt door het afbreken van de spiraalkabel tussen de vrachtwagen en de aanhangwagen. Een euvel dat ons wel iedere keer op dure depannages kwam te staan. Spillier-Decock vond een oplossing door onze chauffeurs op te leiden en hen een reserve spiraalkabel mee te geven, zodat ze onderweg zelf zonder al teveel moeite het probleem kunnen verhelpen. Een afdoende oplossing want het aantal pannes liep hierdoor tot de helft terug. En ondertussen zitten we met onze DAF-dealer alweer rond te tafel om preventieve batterijvervanging te overwegen, zodat het aantal onvoorziene stilstanden onderweg nog verder teruggedrongen kan worden”, besluit Allen Lensen.